ทำไมรถยนต์ถึงต้องการกันชนกันกระเทือน?

บทบาทของกันชนกันสะเทือน
เพื่อป้องกันผลกระทบที่เกิดจากการ "พังทลาย" ของระบบกันสะเทือน เมื่อล้อกระโดดถึงจังหวะหนึ่ง ล้อจะเชื่อมต่อขนานกับองค์ประกอบยืดหยุ่นหลัก (เช่น คอยล์สปริง) เพื่อสร้างองค์ประกอบยืดหยุ่นที่ไม่เป็นเชิงเส้นสูง ซึ่งเป็นบล็อกบัฟเฟอร์กันชนส่วนใหญ่จะใช้เพื่อจำกัดการเคลื่อนที่ของระบบกันสะเทือนเพื่อดูดซับแรงกระแทกที่ส่งจากล้อไปยังตัวถัง

การออกแบบบัฟเฟอร์บล็อก

หลักการออกแบบ: ภายใต้น้ำหนักบรรทุกสูงสุด เมื่อล้อกระโดดไปที่จังหวะไดนามิกสูงสุด จะต้องเป็นไปตามเงื่อนไขต่อไปนี้:

1. สปริงไม่ก่อให้เกิดปรากฏการณ์ "ขด"

2. ลูกสูบโช้คอัพไม่ชนด้านล่าง (ด้านล่างของถังน้ำมัน)

3. ไม่มี "ความรู้สึกกระแทก" ที่ชัดเจนในระหว่างกระบวนการเปลี่ยนรูป

4. ความแข็งแรงและความเมื่อยล้าของความสูง 2/3H ที่ปลอมตัว;

บล็อกบัฟเฟอร์การเลือก

ขอแนะนำให้เลือกบล็อกบัฟเฟอร์ที่มีรูพรุนที่ทำจากวัสดุโพลียูรีเทน ซึ่งสามารถกันกระแทกโหลดได้ดีกว่าวัสดุยางนอกจากนี้ วัสดุโพลียูรีเทนยังมีการเสียรูปพลาสติกเล็กน้อย ทนต่อการเสื่อมสภาพได้ดีขึ้น และต้านทานการดูดซึมน้ำได้ดีขึ้น

ตามแรงอัดสปริงที่คำนวณได้ PS ความสูงของบล็อกบัฟเฟอร์ H และความสูงการบีบอัด 2H/3 เราสามารถออกแบบเส้นโค้งประสิทธิภาพได้ดังนี้ เมื่อบล็อกบัฟเฟอร์อยู่ในสถานะการบีบอัดเริ่มต้น ค่าของ P จะเพิ่มขึ้นอย่างช้าๆ และเมื่อใกล้กับกำลังอัด 2H/3 ค่า P จะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ดังนั้น เมื่อขับขี่บนถนนที่ไม่เรียบ จำนวน “การพังทลาย” ของระบบกันสะเทือนจะลดลงเพื่อเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ในเรื่องนี้วัสดุโพลียูรีเทนดีกว่ายางมาก

รถขับมานานแล้วบล็อกกันชนหายไป?
เจ้าของรถบางท่านแจ้งว่าพอขับรถนานๆไปเปลี่ยนโช้คอัพก็พบว่าบล็อคบัฟเฟอร์หายไป?นั่นเป็นเพราะว่าวัสดุของบล็อกบัฟเฟอร์ทำจากโพลียูรีเทนโฟม ซึ่งมีหน้าที่ในการกันกระแทกและป้องกันการชนกันอย่างไรก็ตามหลังจากอายุการใช้งานจะมีลักษณะแตกร้าวเสียหายและเป็นผงและด้วยอุณหภูมิสูงที่เกิดจากการเคลื่อนขึ้นและลงของก้านลูกสูบ ผงจึงปรากฏการเกาะติดและรอยไหม้

สารละลาย:
1. เมื่อเปลี่ยนการเคลื่อนไหวของโช้คอัพ ต้องแน่ใจว่าได้เปลี่ยนบล็อคบัฟเฟอร์แล้ว!
2. อย่าลืมเปลี่ยนบล็อคบัฟเฟอร์ของยี่ห้อปกติบัฟเฟอร์บล็อกจำนวนมากในท้องตลาดมีความนุ่มเหมือนฟองน้ำเป็นการดีกว่าที่จะไม่ติดตั้ง!!!
3. วิธีที่ตรงและมีประสิทธิภาพที่สุดคือการเปลี่ยนชุดโช้คอัพ!