ฟังก์ชั่นของบัฟเฟอร์บล็อกบนโช้คอัพของรถยนต์คืออะไร?

ฟังก์ชั่นของโช้คอัพนั้นเข้าใจง่ายพอๆ กับชื่อของมัน นั่นก็คือ “โช้คอัพ”โดยทั่วไปสำหรับรถยนต์ใหม่ บล็อกยางดูดซับแรงกระแทกมีบทบาทในการขับขี่ที่สะดวกสบายยิ่งขึ้นเมื่อใช้สปริงดูดซับแรงกระแทกเป็นเวลานาน มักจะไม่รู้สึกไวเนื่องจากขาดความยืดหยุ่น และเกิดอุบัติเหตุได้ง่ายโช้คอัพสามารถทดแทนความซับซ้อนและราคาแพงในการปรับเปลี่ยนสปริงโช้คได้โช้คอัพที่มีโครงสร้างต่างกันจะส่งผลต่อบล็อคบัฟเฟอร์ต่างกัน

บทนำฟังก์ชั่น

(1) ปรับปรุงเสถียรภาพในการขับขี่อย่างครอบคลุม เพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ และเพลิดเพลินกับความสนุกสนานในการขับขี่
(2) สามารถลดการสั่นสะเทือนของร่างกายได้ในระดับที่จำกัดและดูดซับเสียงของระบบกันสะเทือน
(3) แก้ไขปัญหาสปริงอ่อนและเพิ่มตัวเครื่อง 0.2-0.3 ซม. แต่ไม่สามารถปรับปรุงความจุแบริ่งได้อย่างมีประสิทธิภาพ
(4) การบัฟเฟอร์และการดูดซับแรงดันทันทีที่เกิดจากถนนขรุขระอย่างจำกัด เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อระบบโช้คอัพ (คำเตือน: เกินขีดจำกัดจะทำให้ระบบโช้คอัพเสียหาย)

ความเข้าใจผิดและคำถาม

หากสปริงอ่อนอยู่แล้ว ตัวเครื่องจะลดลงต่ำมากทุกครั้งที่ถูกบีบอัด จากนั้นจึงสามารถรองรับสปริงและคลายแรงกดทับได้โดยการติดตั้งยางบัฟเฟอร์ ซึ่งเข้าใจได้ว่าเป็นการเพิ่มความสูงของตัวเครื่องปกติ 0.2-0.3 ซม. ขึ้นไป ขึ้นอยู่กับระยะห่างของสปริง ความหย่อนของสปริง ฯลฯ
อย่างไรก็ตาม หากเป็นสปริงใหม่ ในสถานการณ์ปกติจะไม่สามารถหรือจำเป็นต้องเพิ่มความสูงของตัวรถได้ เว้นแต่ขนาดของกาวบัฟเฟอร์ที่ติดตั้งจะใหญ่กว่าระยะห่างของสปริงและบางส่วนของสปริง ถูกกาวบัฟเฟอร์ดันขึ้นซึ่งไม่ถูกต้อง.ดังนั้นควรเลือกประเภทของยางกันกระแทกที่ตรงกับระยะห่างของสปริง

ลดเสียงรบกวน

ก่อนอื่นต้องชัดเจนว่ายางกันกระแทกไม่ใช่ท่อไอเสียมันไม่เหมือนกับ "การลดเสียงรบกวน 80%" และ "การลดเสียงรบกวน 40%" ที่ส่งเสริมโดยบางธุรกิจเห็นได้ชัดว่าข้อความเหล่านั้นไม่เป็นวิทยาศาสตร์และไม่สมบูรณ์อย่างไรก็ตาม จะต้องรับรู้ว่ายางกันกระแทกจะลดเสียงรบกวนได้ในระดับหนึ่ง (ขึ้นอยู่กับสถานการณ์)ตัวอย่างเช่น เมื่อยานพาหนะบางคันบรรทุกของหนักหรือเดินทางบนถนนขรุขระ ระบบกันสะเทือนและตำแหน่งโดยรอบมักจะทำให้เกิดเสียงเสียดสีและการชนกันหลังจากติดตั้งกาวบัฟเฟอร์ ปัญหานี้ได้รับการแก้ไข และเสียงรอบข้างบางส่วนจะถูกดูดซับค่อนข้างมากหรือพูดง่ายๆ ก็คือ เนื่องจากยางบัฟเฟอร์ช่วยเพิ่มความเสถียรและความสะดวกสบายระหว่างการขับขี่ เสียงที่เกี่ยวข้องกับต้นฉบับบางส่วนจะลดลงเล็กน้อยตามธรรมชาติ

ปรับปรุงการโหลด

ในกรณีส่วนใหญ่ นี่เป็นความเข้าใจผิดครั้งใหญ่เรามักจะมีประสบการณ์ว่าเวลาบรรทุกสินค้าหนักกว่า ตัวรถจะต่ำมาก (สปริงถูกอัด) และแม้จะขับผ่านชนความเร็วก็ยังต้องระมัดระวังเมื่อติดตั้งกาวบัฟเฟอร์ กาวบัฟเฟอร์จะอยู่ในสปริงส่วนตรงกลางมีบทบาทในการรองรับและบรรเทาเมื่อบรรทุกสินค้าที่มีน้ำหนักเท่ากัน ตัวรถจะไม่ถูกกดต่ำเกินไป (บล็อกยางแข็งถูกบล็อกอยู่ตรงกลางของสปริงโช้คอัพ และระยะห่างของสปริงจะชัดเจนยิ่งขึ้น)กล่าวอีกนัยหนึ่งเมื่อไม่มียางบัฟเฟอร์ ความสามารถในการรับน้ำหนักเพิ่มขึ้นอย่างจำกัดเป็นไปได้ก่อนที่จะเกิดความเสียหาย
แม้ว่าบล็อกบัฟเฟอร์ดูดซับแรงกระแทกจะไม่โดดเด่นมากนัก แต่ทองคำจะส่องแสงอยู่เสมอและยังมีความหมายในวัตถุขนาดเล็กอีกด้วยสรุปข้อดีสามประการของบล็อกยางดูดซับแรงกระแทก: ความสบาย: ลดการสั่นสะเทือนของตัวรถได้อย่างมากและปรับปรุงความสะดวกสบายในการขับขี่เสียงจากถนนและเสียงจากการสั่นสะเทือนลดลงอย่างมาก และการขับขี่ก็เงียบและสะดวกสบายความปลอดภัย: เพิ่มแชสซีส์ ลดการยุบตัวของตัวรถ และป้องกันไม่ให้แชสซีเสียดสีลดการม้วนตัวและการสะบัดท้ายรถ และลดระยะเบรกให้สั้นลงเศรษฐกิจ: แก้ปัญหาสปริงอ่อนและแข็งได้อย่างมีประสิทธิภาพและปรับปรุงประสิทธิภาพการดูดซับแรงกระแทกของรถเดิมปกป้องโช้คอัพ ลูกหมาก และระบบกันสะเทือน ประหยัดค่าบำรุงรักษายืดอายุผ้าเบรก