โพลียูรีเทนคืออะไร?ข้อดีและข้อเสียของวัสดุโพลียูรีเทนคืออะไร?

นับตั้งแต่เริ่มต้นการผลิตทางอุตสาหกรรมในทศวรรษ 1950 วัสดุโพลียูรีเทน (กล่าวคือ โพลีเมอร์โมเลกุลสูงที่มีหมู่คาร์บาเมตในสายโซ่หลักของโมเลกุลขนาดใหญ่ – NHCOO) ได้มีการพัฒนาอย่างรวดเร็วเมื่อเปรียบเทียบกับวัสดุยางโพลีเมอร์ จะมีลักษณะเฉพาะของตัวเองสามารถใช้กลุ่มการทำงานในจำนวนที่แตกต่างกันและกลุ่มการทำงานประเภทต่างๆ ตามความต้องการด้านประสิทธิภาพที่แตกต่างกัน และใช้กระบวนการผลิตที่แตกต่างกันเพื่อผลิตผลิตภัณฑ์โพลียูรีเทนที่มีประสิทธิภาพและลักษณะเฉพาะที่แตกต่างกัน

นอกจากนี้ยังมีวัสดุที่ไม่อยู่ในหมวดยาง เช่น พลาสติกโฟม ผลิตภัณฑ์พลาสติกแข็ง สารเคลือบ เส้นใยสังเคราะห์ความยืดหยุ่นสูง หนังเทียม กาว เป็นต้น

ปัจจุบันวัสดุโพลียูรีเทนมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านต่างๆ เช่น ในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ ผลิตภัณฑ์ที่แข็ง ผลิตภัณฑ์อ่อน และผลิตภัณฑ์โฟมมีน้ำหนักเบากว่าวัสดุโลหะ (สำคัญมากสำหรับเครื่องบิน) ส่วนใหญ่ใช้ในฝาครอบเครื่องยนต์ของเครื่องบิน เบรกความเร็ว เสาอากาศ ผ้าคลุม ถังเติมเชื้อเพลิงเครื่องบิน ทุ่นคาร์บูเรเตอร์ควบคุมการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ฯลฯ ตลอดจนโครงรองรับและเบาะรองนั่งแบบต่างๆ สำหรับตกแต่งภายใน และสำหรับเป็นฉนวนในอุตสาหกรรมการขนส่งเบาะรองนั่ง ของตกแต่งบ้าน และแม้แต่ยางรถยนต์ไม่สามารถแยกออกจากผลิตภัณฑ์โพลียูรีเทนได้ และการพัฒนาและการใช้ผลิตภัณฑ์ล่าสุดในอุปกรณ์เสริมดูดซับแรงกระแทกของรถยนต์ได้ก่อให้เกิดสิ่งต่างๆ มากมาย

แม้ว่าผลิตภัณฑ์โพลียูรีเทนจะมีหลายประเภท แต่การจำแนกประเภทผลิตภัณฑ์ก็ไม่มีอะไรมากไปกว่า: ผลิตภัณฑ์โฟมยืดหยุ่น ผลิตภัณฑ์แข็ง และอีลาสโตเมอร์

หากอุปกรณ์การขึ้นรูปผลิตภัณฑ์เป็นยางโพลียูรีเทนผสม มักจะแข็งและสามารถวัลคาไนซ์ด้วยซัลเฟอร์ เปอร์ออกไซด์ และโพลีไอโซไซยาเนต และสามารถออกแบบได้ตามกระบวนการผลิตและสูตรของผลิตภัณฑ์ยางทั่วไปในกรณีของเทอร์โมพลาสติกอีลาสโตเมอร์ สามารถแปรรูปได้โดยการฉีดขึ้นรูปหรือขึ้นรูปแบบอัดในกรณีของพลาสติกโพลียูรีเทน สามารถผลิตได้โดยการหล่อด้วยเทป

ยกตัวอย่างผลิตภัณฑ์โฟมโพลียูรีเทนที่มีความยืดหยุ่น กระบวนการผลิตมักจะเป็นการขึ้นรูปแบบปฏิกิริยาของเหลวที่มีสององค์ประกอบนั่นคือกลุ่มหนึ่งเป็นปฏิกิริยาผสมครั้งแรกของโพลีออลโพลีเมอร์และไอโซไซยาเนต จากนั้นสารตั้งต้นข้างต้นจะถูกผสมกับอีกกลุ่มหนึ่งซึ่งรวมถึงน้ำ สารทำให้เกิดฟอง สารทำให้คงตัว ตัวเร่งปฏิกิริยา และสารเสริมต่างๆ เพื่อผลิตเอสเทอร์อะมิโนฟอร์มาลดีไฮด์อินทรีย์ในเวลาเดียวกัน สารตั้งต้น เช่น กลุ่มยูเรียใช้ปฏิกิริยานี้เพื่อสร้างคาร์บอนไดออกไซด์ โดยปล่อยความร้อนจำนวนมาก จากนั้นใช้ตัวเร่งปฏิกิริยาเพื่อปรับความเร็วของการเกิดฟอง และสุดท้ายก็ได้ผลิตภัณฑ์โฟมที่สม่ำเสมอ

ในปัจจุบัน อุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์มีการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องในด้านความปลอดภัย ความสะดวกสบาย และความทนทาน และมีความต้องการความทนทานสูงภายใต้สภาพการทำงานที่มีความเข้มข้นสูงของชิ้นส่วนอีลาสโตเมอร์ที่ดูดซับแรงกระแทกและกันกระแทกโช้คอัพชนิดใหม่ที่ทำจากโฟมโพลียูรีเทนเนื้อนุ่มปรากฏตัวในตลาดต่างประเทศ และคุณสมบัติทางกายภาพและทางกลและเอฟเฟกต์การหน่วงนั้นดีกว่าอุปกรณ์เสริมยางหมาดเล็กน้อย