ผู้ที่มีความกระตือรือร้นในการขับรถมักจะเปลี่ยนเบาะรถแข่งหากพวกเขาชอบขับรถแบบดุดันหรือชอบขับรถการเปลี่ยนกที่นั่งแข่งเป็นสิ่งจำเป็น

จุดแรก.ห่อหุ้มได้ดีกว่าเบาะนั่งทั่วไปช่วยให้ร่างกายของผู้ขับขี่ไม่โยกเยกเมื่อเข้าโค้ง

จุดที่สอง.ปลอดภัยกว่าเพราะเข็มขัดนิรภัยอยู่ในรูปแบบที่แตกต่างกันเบาะนั่งแบบรถแข่งจึงช่วยปกป้องคุณได้มากขึ้น

จุดที่สาม.เบาะรถแข่งน้ำหนักเบาจะเบากว่าปกติ

อย่างไรก็ตามยังมีข้อเสียอยู่ความสะดวกสบายของกที่นั่งแข่งลดลงอย่างมาก ไม่สบายเหมือนเบาะนั่งทั่วไป นั่งได้มั่นคงขึ้น และเมื่อยล้าได้ง่ายขึ้นหลังจากขับขี่ระยะไกลเบาะบางลงและให้ความรู้สึกถนนค่อนข้างชัดเจนยิ่งขึ้นอย่างไรก็ตามความรู้สึกของการกระแทกก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน

เนื่องจากสภาพแวดล้อมการทำงานพิเศษของเบาะนั่งแบบรถแข่ง ที่นั่งเหล่านี้จึงมีความโดดเด่นทั้งในแง่ของการพัน ความแข็งแรง ความทนทาน น้ำหนัก ความปลอดภัย และการยศาสตร์

แบรนด์กระแสหลักส่วนใหญ่ใช้วัสดุที่ได้มาจากเทคโนโลยีการบินและอวกาศ เช่น ไฟเบอร์กลาสที่มีความแข็งแรงสูงหรือคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบาพิเศษ ซึ่งนอกเหนือจากการให้การสนับสนุนสูงสุดแล้ว ยังมีน้ำหนักเบามากอีกด้วย

การยศาสตร์เป็นส่วนสำคัญของเบาะนั่งสำหรับการแข่งขัน โดยให้การขับขี่ที่ยอดเยี่ยมซึ่งปรับให้เหมาะกับผู้ขับขี่ในทุกสภาวะการขับขี่ และรับประกันท่าทางตามหลักสรีระศาสตร์ที่ดีที่สุดสำหรับผู้ขับขี่

แต่เนื่องจากราคาเบาะแข่งนั้นสูงเกินไปสำหรับบางคน หรือแม้แต่คนทั่วไป จึงไม่คุ้มที่จะเสียเงินจำนวนมากเพื่อซื้อเบาะแข่งจำลองแต่แน่นอนว่าการซื้อของแท้จะปลอดภัยกว่าและมั่นใจกว่า

รถยนต์สมรรถนะสูงบางคันมีเบาะนั่งแบบสปอร์ตดั้งเดิมที่สะดวกสบายกว่าและมอบประสบการณ์การขับขี่ที่ดีกว่าเบาะนั่งแบบแข่งขันล้วน

ความแตกต่างระหว่างเบาะธรรมดาและเบาะรถแข่ง

　　ผู้ที่มีความกระตือรือร้นในการขับรถมักจะเปลี่ยนเบาะรถแข่งหากพวกเขาชอบขับรถแบบดุดันหรือชอบขับรถการเปลี่ยนเบาะรถแข่งเป็นสิ่งจำเป็น

　　จุดแรก.ห่อหุ้มได้ดีกว่าเบาะนั่งทั่วไปช่วยให้ร่างกายของผู้ขับขี่ไม่โยกเยกเมื่อเข้าโค้ง

　　จุดที่สอง.ปลอดภัยกว่าเพราะเข็มขัดนิรภัยอยู่ในรูปแบบที่แตกต่างกันเบาะนั่งแบบรถแข่งจึงช่วยปกป้องคุณได้มากขึ้น

　　จุดที่สาม.เบาะรถแข่งน้ำหนักเบาจะเบากว่าปกติ

　　อย่างไรก็ตามยังมีข้อเสียอยู่ความสะดวกสบายของเบาะนั่งแบบรถแข่งลดลงอย่างมาก ไม่สบายเท่าเบาะทั่วไป นั่งได้มั่นคงมากขึ้น และรู้สึกเมื่อยล้าได้ง่ายขึ้นหลังจากขับขี่ระยะไกลเบาะบางลงและให้ความรู้สึกถนนค่อนข้างชัดเจนยิ่งขึ้นอย่างไรก็ตามความรู้สึกของการกระแทกก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน

　　เนื่องจากสภาพแวดล้อมการทำงานพิเศษของเบาะนั่งแบบรถแข่ง ที่นั่งเหล่านี้จึงมีความโดดเด่นทั้งในแง่ของการพัน ความแข็งแรง ความทนทาน น้ำหนัก ความปลอดภัย และการยศาสตร์

　　แบรนด์กระแสหลักส่วนใหญ่ใช้วัสดุที่ได้มาจากเทคโนโลยีการบินและอวกาศ เช่น ไฟเบอร์กลาสที่มีความแข็งแรงสูงหรือคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบาพิเศษ ซึ่งนอกเหนือจากการให้การสนับสนุนสูงสุดแล้ว ยังมีน้ำหนักเบามากอีกด้วย

　　การยศาสตร์เป็นส่วนสำคัญของเบาะนั่งสำหรับการแข่งขัน โดยให้การขับขี่ที่ยอดเยี่ยมซึ่งปรับให้เหมาะกับผู้ขับขี่ในทุกสภาวะการขับขี่ และรับประกันท่าทางตามหลักสรีระศาสตร์ที่ดีที่สุดสำหรับผู้ขับขี่

　　แต่เนื่องจากราคาเบาะแข่งนั้นสูงเกินไปสำหรับบางคน หรือแม้แต่คนทั่วไป จึงไม่คุ้มที่จะเสียเงินจำนวนมากเพื่อซื้อเบาะแข่งจำลองแต่แน่นอนว่าการซื้อของแท้จะปลอดภัยกว่าและมั่นใจกว่า

　　รถยนต์สมรรถนะสูงบางคันมีเบาะนั่งแบบสปอร์ตดั้งเดิมที่สะดวกสบายกว่าและมอบประสบการณ์การขับขี่ที่ดีกว่าเบาะนั่งแบบแข่งขันล้วน

　　เบาะนั่งสำหรับแข่งขันแบบปรับได้ไม่ได้ให้หลักสรีรศาสตร์ที่ดีกว่าเบาะแบบปรับได้ แต่ตำแหน่งเบาะนั่งจะแข็งกว่าและอาจทำให้เกิดความเมื่อยล้าเป็นเวลานานได้

　เบาะนั่งด้านหลังแบบปรับได้จะมอบความสะดวกสบายให้กับยานพาหนะที่ปกติขับไปรอบๆ เมือง และปัจจุบันเป็นที่นั่งตัวเลือกสำหรับงานอดิเรกการปรับแต่ง