วิธีการติดตั้งบล็อกบัฟเฟอร์โช้คอัพรถยนต์

⒈ ต้องติดตั้งที่ร้านคาร์โฟร์เซอร์วิสก่อนการติดตั้ง ให้หยุดรถบนพื้นราบ และเตรียมบล็อกบัฟเฟอร์ แจ็ค (ถ้าเป็นไปได้จะสะดวกกว่าในการติดตั้งแร็ค) น้ำสบู่ (คุณสามารถใช้น้ำเจือจางผงซักฟอกแทนได้)

⒉ ใช้แม่แรงเพื่อยกตัวถังของชิ้นส่วนติดตั้ง (หรือโครงด้านบนเพื่อยกทั้งคัน) สปริงจะยืดออกเพื่อความสะดวกในการติดตั้งคุณสามารถเห็นสปริงโช้คอัพได้เต็มที่ ไม่จำเป็นต้องยกสูงเกินไป

⒊ ฉีดน้ำสบู่เพื่อทำความสะอาดสปริง (เพื่อขจัดคราบทรายบนพื้นผิวของสปริงเป็นหลัก) และฉีดน้ำสบู่เพื่อหล่อลื่นยางบัฟเฟอร์ด้วย (การหล่อลื่นที่เพียงพอจะทำให้สปริงเข้าที่และปรับเทียบได้ง่ายขึ้น) .หลังการติดตั้ง ให้ทำความสะอาดน้ำสบู่อย่างทั่วถึงป้องกันชิ้นส่วนความปลอดภัยของรถยนต์ - สปริงโช้คอัพไม่เกิดสนิมและแตกหักทำให้เกิดการบาดเจ็บ

⒋ ติดตั้งยางบัฟเฟอร์ตรงกลางสปริง … หลังจากติดตั้งแต่ละล้อแล้ว ให้วางตัวรถลง และยืนยันว่าใส่สปริงเข้าไปในร่องบนและล่างของยางบัฟเฟอร์แล้ว

บล็อกบัฟเฟอร์สปริงรถยนต์ทักษะการติดตั้งและประสบการณ์:

ข้อมูลจำเพาะของยางบัฟเฟอร์ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องโดยตรงกับ "ระยะห่างของสปริง"โปรดใส่ใจกับข้อมูลจำเพาะของยางบัฟเฟอร์ที่ติดตั้งซึ่งเหมาะสมกับสปริงที่เกี่ยวข้องหากข้อกำหนดไม่ตรงกัน โปรดอย่าติดตั้ง (หากคุณซื้อของออนไลน์ แนะนำให้วัดระยะห่างของสปริงก่อนซื้อ ซึ่งเป็นวิธีที่ปลอดภัยที่สุด)

เส้นรอบวงของยางบัฟเฟอร์อาจเกินเส้นรอบวงของสปริง (นั่นคือ ปลายยางบัฟเฟอร์จะเหลื่อมกันหลังการติดตั้ง)ให้ความสนใจกับการตัดปลายทั้งสองเท่าๆ กัน เช่น หากมีส่วนเกิน (ทับซ้อนกัน) 8 ซม. ให้ตัดปลายออก 4-5 ซม.

หากเส้นรอบวงของสปริงใหญ่เกินไป (ยางบัฟเฟอร์ไม่ได้พันรอบสปริงเพียงครั้งเดียว) ให้สังเกตว่าจะถึงสองในสามของสปริงหรือไม่หากสองในสามเพียงพอก็ไม่มีปัญหา มันจะไม่ส่งผลกระทบต่อผลการใช้งานหากน้อยกว่าสองในสามหรือน้อยกว่านั้น (ปรากฏการณ์นี้เกิดขึ้นได้น้อยมาก) คุณจะต้องใช้ยางบัฟเฟอร์สองตัวร่วมกัน (คุณสามารถพันรอบสปริงได้เพียงวงกลมเดียวเท่านั้น โดยไม่สามารถทับซ้อนกันได้)

ไม่ว่าสปริงจะมีลักษณะอย่างไร (ตัวตรง ทรงกรวย ทรงกรวยคว่ำ ทรงกระบอก) จะต้องติดตั้งบล็อคบัฟเฟอร์ไว้ตรงกลางสปริง เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดการเปิดบล็อกบัฟเฟอร์ด้านนอกหรือด้านในไม่ส่งผลต่อผลการใช้งาน แต่การเปิดด้านในจะสวยงามยิ่งขึ้น

เมื่อยกตัวรถขึ้น สปริงจะอยู่ในสถานะยืดออก และไม่สามารถจับคู่ระยะห่างระหว่างสปริงกับยางบัฟเฟอร์ระหว่างการยืดได้ (ดังนั้นจึงไม่ควรยกตัวรถสูงเกินไป) พยายามให้สปริงเข้าไป ร่องยางบัฟเฟอร์หรือด้านใดด้านหนึ่งเข้าไปในช่องเมื่อค่อยๆ ลดตัวรถลง ให้ตรวจสอบและสังเกตว่าสปริงสอดเข้าไปในร่องยางบัฟเฟอร์ด้านบนและด้านล่างจนสุดแล้ว

หลังจากติดตั้งยางบัฟเฟอร์อย่างถูกต้องแล้ว แนะนำให้ใช้สายรัดไนลอนเพื่อขันยางบัฟเฟอร์และสปริงตรงตำแหน่งรูยางบัฟเฟอร์ให้แน่น (คลิกเพื่อดูว่าสายรัดไนลอนคืออะไร)เหตุผลก็คือเมื่อยกตัวรถขึ้นในภายหลัง ความตึงของสปริงนั้นไม่สามารถหลุดออกจากร่องยางบัฟเฟอร์ได้ง่าย

โช้คอัพรถยนต์มีประโยชน์หรือไม่ - สรุป

ในความเป็นจริง พื้นผิวของยางดูดซับแรงกระแทกนี้ให้การสนับสนุนเพิ่มเติมสำหรับสปริง ซึ่งขยายระยะห่างของช่องว่างของสปริงผลโดยตรงที่สุดของการติดตั้งยางดูดซับแรงกระแทกนี้คือระยะห่างจากพื้นตัวถังจะเพิ่มขึ้นประมาณ 1-2 ซม..ส่วนการติดตั้งยางซับแรงกระแทกจะทำให้ระบบกันสะเทือนแข็งขึ้นหรืออ่อนลงนั้นต้องวิเคราะห์จากสองประเด็นสำหรับรุ่นที่มีการรองรับสปริงไม่เพียงพอ กล่าวคือ ระบบกันสะเทือนเป็นแบบอ่อน ยางดูดซับแรงกระแทกนี้จะขัดขวางจังหวะปกติของสปริงระบบกันสะเทือนจะแข็งขึ้น และสำหรับรุ่นที่มีระบบกันสะเทือนที่แข็งขึ้น ยางดูดซับแรงกระแทกจะขยายช่องว่างสปริงและเพิ่มระยะห่างจากพื้น ดังนั้นหลังจากติดตั้งแล้วจะนุ่มนวลกว่ารถเดิมทฤษฎีก็เป็นเช่นนั้น แต่จากผลตอบรับของผู้ขับขี่ที่ได้ติดตั้งยางดูดซับแรงกระแทกจริงๆ ดูเหมือนว่าผลที่ได้จะไม่มีนัยสำคัญเลยสิ่งเดียวที่ควรยืนยันคือความสูงของรถที่เพิ่มขึ้น 1-2 ซม. ซึ่งช่วยเพิ่มความสามารถในการผ่านได้ในระดับหนึ่ง

นอกจากผลกระทบแล้ว ยังมีว่าการติดตั้งดังกล่าวจะสร้างความเสียหายให้กับยานพาหนะหรือไม่จริงๆ แล้วก็มีมุมมองที่บรรณาธิการยังเห็นด้วยอยู่ถ้าผลดีจริงไม่มีเสียหายทำไมรถออกจากโรงงานถึงไม่ติดมาด้วย?มันไม่คุ้มค่าอะไรมากหรอกแรงยืดหยุ่นจะเท่ากับดัชนีความยืดหยุ่นคูณด้วยความยาวของการเปลี่ยนรูปสิ่งที่ผมอยากบอกตรงนี้ก็คือความสามารถในการกันสะเทือนของรถถูกกำหนดโดยผู้ผลิตมาก่อน กล่าวคือ โหลดสูงสุดที่จะรับได้ โดยไม่ทำให้รถตกลงมาจนถึงระดับความสูงที่ส่งผลต่อการออกกำลังกาย

ในขณะเดียวกัน สิ่งนี้ก็ส่งผลเสียอย่างมากต่อซีลน้ำมันแดมเปอร์ และความน่าจะเป็นที่น้ำมันรั่วของแดมเปอร์จะเพิ่มขึ้นอย่างมากอีกจุดหนึ่งคือรถได้รับการทดสอบอย่างเข้มงวดก่อนออกจากโรงงานการเติมยางดูดซับแรงกระแทกจะทำให้ตัวรถสูงขึ้น 1-2 ซม.แม้ว่าสมรรถนะในการผ่านจะดีขึ้น แต่ตัวรถเองก็สูงขึ้นและระบบกันสะเทือนก็จะแข็งขึ้นซึ่งง่ายมากการส่งผลต่อจุดศูนย์ถ่วงของยานพาหนะจะเพิ่มโอกาสเกิดอุบัติเหตุด้วยความเร็วสูง

⒈จะต้องติดตั้งที่ ร้านคาร์โฟร์เซอร์วิส.ก่อนการติดตั้ง ให้หยุดรถบนพื้นราบและเตรียมพร้อมบล็อกบัฟเฟอร์, แจ็ค (ถ้าเป็นไปได้จะสะดวกกว่าในการติดตั้งชั้นวาง), น้ำสบู่ (คุณสามารถใช้น้ำเจือจางของผงซักฟอกแทนได้)

⒉ใช้แม่แรงยกตัวถังชิ้นส่วนติดตั้ง (หรือโครงด้านบนยกทั้งคัน) สปริงยืดออกเพื่อความสะดวกในการติดตั้งคุณสามารถเห็นสปริงโช้คอัพได้เต็มที่ ไม่จำเป็นต้องยกสูงเกินไป

⒊ฉีดน้ำสบู่เพื่อทำความสะอาดสปริง (เพื่อขจัดคราบทรายบนพื้นผิวของสปริงเป็นหลัก) และฉีดน้ำสบู่เพื่อหล่อลื่นยางบัฟเฟอร์ด้วย (การหล่อลื่นที่เพียงพอจะทำให้สปริงเข้าที่และปรับเทียบได้ง่ายขึ้น)หลังการติดตั้ง ให้ทำความสะอาดน้ำสบู่อย่างทั่วถึงป้องกันชิ้นส่วนความปลอดภัยของรถยนต์ - สปริงโช้คอัพไม่เกิดสนิมและแตกหักทำให้เกิดการบาดเจ็บ

⒋ติดตั้งยางบัฟเฟอร์ไว้ตรงกลางสปริง … หลังจากติดตั้งแต่ละล้อแล้ว ให้วางตัวรถลง และตรวจดูว่าใส่สปริงเข้าไปในร่องบนและล่างของยางบัฟเฟอร์แล้ว

รถSปริงBประสบBล็อค Iการติดตั้งSฆ่าAnd Eประสบการณ์:

ข้อมูลจำเพาะของยางบัฟเฟอร์ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องโดยตรงกับ "ระยะห่างของสปริง"โปรดใส่ใจกับข้อมูลจำเพาะของยางบัฟเฟอร์ที่ติดตั้งซึ่งเหมาะสมกับสปริงที่เกี่ยวข้องหากข้อกำหนดไม่ตรงกัน โปรดอย่าติดตั้ง (หากคุณซื้อของออนไลน์ แนะนำให้วัดระยะห่างของสปริงก่อนซื้อ ซึ่งเป็นวิธีที่ปลอดภัยที่สุด)

เส้นรอบวงของยางบัฟเฟอร์อาจเกินเส้นรอบวงของสปริง (นั่นคือ ปลายยางบัฟเฟอร์จะเหลื่อมกันหลังการติดตั้ง)ให้ความสนใจกับการตัดปลายทั้งสองเท่าๆ กัน เช่น หากมีส่วนเกิน (ทับซ้อนกัน) 8 ซม. ให้ตัดปลายออก 4-5 ซม.

หากเส้นรอบวงของสปริงใหญ่เกินไป (ยางบัฟเฟอร์ไม่ได้พันรอบสปริงเพียงครั้งเดียว) ให้สังเกตว่าจะถึงสองในสามของสปริงหรือไม่หากสองในสามเพียงพอก็ไม่มีปัญหา มันจะไม่ส่งผลกระทบต่อผลการใช้งานหากน้อยกว่าสองในสามหรือน้อยกว่านั้น (ปรากฏการณ์นี้เกิดขึ้นได้น้อยมาก) คุณจะต้องใช้ยางบัฟเฟอร์สองตัวร่วมกัน (คุณสามารถพันรอบสปริงได้เพียงวงกลมเดียวเท่านั้น โดยไม่สามารถทับซ้อนกันได้)

ไม่ว่าสปริงโดยรวมจะเป็นอย่างไร (ตัวตรง, ทรงกรวย, ทรงกรวยคว่ำ, ทรงกระบอก)บล็อกบัฟเฟอร์ ต้องติดตั้งไว้ตรงกลางสปริงเพื่อให้ได้ผลดีที่สุดการเปิดตัวของบล็อกบัฟเฟอร์ ภายนอกหรือด้านในไม่ส่งผลต่อการใช้งานแต่การเปิดด้านในจะสวยงามยิ่งขึ้น

เมื่อยกตัวรถขึ้น สปริงจะอยู่ในสถานะยืดออก และไม่สามารถจับคู่ระยะห่างระหว่างสปริงกับยางบัฟเฟอร์ระหว่างการยืดได้ (ดังนั้นจึงไม่ควรยกตัวรถสูงเกินไป) พยายามให้สปริงเข้าไป ร่องยางบัฟเฟอร์หรือด้านใดด้านหนึ่งเข้าไปในช่องเมื่อค่อยๆ ลดตัวรถลง ให้ตรวจสอบและสังเกตว่าสปริงสอดเข้าไปในร่องยางบัฟเฟอร์ด้านบนและด้านล่างจนสุดแล้ว

หลังจากติดตั้งยางบัฟเฟอร์อย่างถูกต้องแล้ว แนะนำให้ใช้สายรัดไนลอนเพื่อขันยางบัฟเฟอร์และสปริงตรงตำแหน่งรูยางบัฟเฟอร์ให้แน่น (คลิกเพื่อดูว่าสายรัดไนลอนคืออะไร)เหตุผลก็คือเมื่อยกตัวรถขึ้นในภายหลัง ความตึงของสปริงนั้นไม่สามารถหลุดออกจากร่องยางบัฟเฟอร์ได้ง่าย

Is Car SขากAตัวดูดซับบั๊ม Uมั่นใจ –Sสรุป

ในความเป็นจริง พื้นผิวของยางดูดซับแรงกระแทกนี้ให้การสนับสนุนเพิ่มเติมสำหรับสปริง ซึ่งขยายระยะห่างของช่องว่างของสปริงผลโดยตรงที่สุดของการติดตั้งยางดูดซับแรงกระแทกนี้คือระยะห่างจากพื้นตัวถังจะเพิ่มขึ้นประมาณ 1-2 ซม..ส่วนการติดตั้งยางซับแรงกระแทกจะทำให้ระบบกันสะเทือนแข็งขึ้นหรืออ่อนลงนั้นต้องวิเคราะห์จากสองประเด็นสำหรับรุ่นที่มีการรองรับสปริงไม่เพียงพอ กล่าวคือ ระบบกันสะเทือนเป็นแบบอ่อน ยางดูดซับแรงกระแทกนี้จะขัดขวางจังหวะปกติของสปริงระบบกันสะเทือนจะแข็งขึ้น และสำหรับรุ่นที่มีระบบกันสะเทือนที่แข็งขึ้น ยางดูดซับแรงกระแทกจะขยายช่องว่างสปริงและเพิ่มระยะห่างจากพื้น ดังนั้นหลังจากติดตั้งแล้วจะนุ่มนวลกว่ารถเดิมทฤษฎีก็เป็นเช่นนั้น แต่จากผลตอบรับของผู้ขับขี่ที่ได้ติดตั้งยางดูดซับแรงกระแทกจริงๆ ดูเหมือนว่าผลที่ได้จะไม่มีนัยสำคัญเลยสิ่งเดียวที่ควรยืนยันคือความสูงของรถที่เพิ่มขึ้น 1-2 ซม. ซึ่งช่วยเพิ่มความสามารถในการผ่านได้ในระดับหนึ่ง

นอกจากผลกระทบแล้ว ยังมีว่าการติดตั้งดังกล่าวจะสร้างความเสียหายให้กับยานพาหนะหรือไม่จริงๆ แล้วก็มีมุมมองที่บรรณาธิการยังเห็นด้วยอยู่ถ้าผลดีจริงไม่มีเสียหายทำไมรถออกจากโรงงานถึงไม่ติดมาด้วย?มันไม่คุ้มค่าอะไรมากหรอกแรงยืดหยุ่นจะเท่ากับดัชนีความยืดหยุ่นคูณด้วยความยาวของการเปลี่ยนรูปสิ่งที่ผมอยากบอกตรงนี้ก็คือความสามารถในการกันสะเทือนของรถถูกกำหนดโดยผู้ผลิตมาก่อน กล่าวคือ โหลดสูงสุดที่จะรับได้ โดยไม่ทำให้รถตกลงมาจนถึงระดับความสูงที่ส่งผลต่อการออกกำลังกาย

ในขณะเดียวกัน สิ่งนี้ก็ส่งผลเสียอย่างมากต่อซีลน้ำมันแดมเปอร์ และความน่าจะเป็นที่น้ำมันรั่วของแดมเปอร์จะเพิ่มขึ้นอย่างมากอีกจุดหนึ่งคือรถได้รับการทดสอบอย่างเข้มงวดก่อนออกจากโรงงานการเติมยางดูดซับแรงกระแทกจะทำให้ตัวรถสูงขึ้น 1-2 ซม.แม้ว่าสมรรถนะในการผ่านจะดีขึ้น แต่ตัวรถเองก็สูงขึ้นและระบบกันสะเทือนก็จะแข็งขึ้นซึ่งง่ายมากการส่งผลต่อจุดศูนย์ถ่วงของยานพาหนะจะเพิ่มโอกาสเกิดอุบัติเหตุด้วยความเร็วสูง