ความสะดวกสบายของเบาะนั่งประเมินอย่างไร?ยิ่งหนายิ่งดี?

ก่อนที่เราจะตอบคำถามนี้ เรามาทำความเข้าใจก่อนว่าความสบายของเบาะนั่งคืออะไร
ความสบายของเบาะนั่งเป็นองค์ประกอบสำคัญของความสะดวกสบายในการขับขี่รถ และรวมถึงความสบายขณะอยู่กับที่ ความสบายแบบไดนามิก (หรือที่เรียกว่าความสบายจากแรงสั่นสะเทือน) และความสะดวกสบายในการควบคุม
ความสบายแบบคงที่
โครงสร้างของเบาะนั่ง พารามิเตอร์ด้านมิติ และความสมเหตุสมผลของการทำงานและมุมมองต่างๆ ของผู้ขับขี่
ความสะดวกสบายแบบไดนามิก
ความสบายของรถขณะเคลื่อนที่เมื่อมีการส่งแรงสั่นสะเทือนไปยังร่างกายผ่านโครงเบาะนั่งและโฟม
ความสะดวกสบายในการใช้งาน
ความสมเหตุสมผลของกลไกการทำงานของเบาะนั่งคนขับสัมพันธ์กับขอบเขตการมองเห็น
ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดระหว่างคาร์ซีทและที่นั่งปกติก็คือคาร์ซีทจะทำงานในขณะที่รถเคลื่อนที่เป็นหลัก ดังนั้นความสบายแบบไดนามิกของเบาะนั่งจึงมีความสำคัญเป็นพิเศษเพื่อให้มั่นใจถึงความสบายของคาร์ซีท ควรสังเกตประเด็นต่อไปนี้ในระหว่างการออกแบบและพัฒนา
(1) การกระจายแรงกดของร่างกายอย่างเหมาะสมเพื่อให้แน่ใจว่ากล้ามเนื้อผ่อนคลายและการไหลเวียนโลหิตเป็นปกติ
ตามลักษณะทางกายวิภาคของเนื้อเยื่อของมนุษย์ โหนดไซอาติกมีความหนา มีหลอดเลือดและเส้นประสาทน้อย และสามารถทนต่อแรงกดดันได้ดีกว่ากล้ามเนื้อโดยรอบ ในขณะที่พื้นผิวด้านล่างของต้นขามีเส้นเลือดใหญ่แขนขาส่วนล่างและการกระจายของระบบประสาท ความดันจะส่งผลต่อการไหลเวียนโลหิตและการนำกระแสประสาท และรู้สึกไม่สบาย ดังนั้นการกระจายแรงกดทับในส่วนต่างๆ ของสะโพกจึงควรแตกต่างกันเบาะนั่งที่ได้รับการออกแบบมาไม่ดีจะมีแรงกดดันสูงสุดเกินกว่า tuberosity sciatic ในขณะที่จะมีการกระจายแรงดันที่ไม่สมดุลและไม่ประสานกันระหว่างซ้ายและขวาการกระจายแรงกดของร่างกายอย่างไม่สมเหตุสมผลจะทำให้เกิดแรงดันในบริเวณที่มากเกินไป การไหลเวียนโลหิตไม่ดี อาการชาเฉพาะที่ เป็นต้น
(2) รักษาความโค้งทางสรีรวิทยาของกระดูกสันหลังให้เป็นปกติ
ตามทฤษฎีตามหลักสรีรศาสตร์ กระดูกสันหลังส่วนเอวรับน้ำหนักของร่างกายส่วนบนทั้งหมด และในขณะเดียวกันก็รับแรงกระแทกที่เกิดจากการสั่นสะเทือนของรถยนต์ ฯลฯหากท่านั่งที่ไม่ถูกต้องทำให้กระดูกสันหลังส่วนเอวเกินส่วนโค้งงอทางสรีรวิทยาปกติ จะทำให้เกิดแรงกดทับในหมอนรองกระดูกเพิ่มเติม และกระดูกสันหลังส่วนเอวจะเสี่ยงต่อการบาดเจ็บมากที่สุด
(3) เพิ่มความต้านทานต่อการสั่นสะเทือนด้านข้าง
ในทิศทางด้านข้างกระดูกสันหลังมีเพียงเอ็นตามยาวด้านหน้าและด้านหลังซึ่งติดอยู่กับขอบด้านหน้าและด้านหลังของกระดูกสันหลังและหมอนรองกระดูกสันหลังตามลำดับและมีบทบาทในการป้องกันบางอย่างความสามารถของกระดูกสันหลังในการทนต่อแรงด้านข้างจึงต่ำมากพนักพิงที่ปรับเอนได้ช่วยให้สามารถวางใจบริเวณบั้นเอวได้ และความนุ่มปานกลางของโฟมส่งผลให้เกิดการเสียดสีมากขึ้น ในขณะที่พนักพิงด้านข้างสามารถรองรับแรงกระแทกจากแรงสั่นสะเทือนด้านข้างที่มีต่อร่างกายมนุษย์ได้ เพื่อปรับปรุงความสะดวกสบายในการขับขี่
จากข้อมูลข้างต้น จะเห็นได้ง่ายว่าเบาะนั่งที่มีความสบายเป็นเลิศนั้นไม่เพียงแต่หนา (นุ่ม) เท่านั้น แต่ยังนุ่มและแข็งอีกด้วย ซึ่งช่วยกระจายแรงกดอย่างเหมาะสมอีกทั้งต้องมีรูปร่างตามหลักสรีรศาสตร์ที่ดีเพื่อให้กระดูกสันหลังมีท่าทางที่ถูกต้อง